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“一體化”效應持續釋放
威海—青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列正式開通
日期:2019-09-04 09:47:26

     9月3日10時30分,搭載著20車威海貨品的火車班列從威海港港前站緩緩駛向青島港國際物流有限公司海鐵中心(黃島港站),威海—青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列正式開通。此舉是山東港口一體化改革發展的又一碩果,是山東省港口集團正式成立后短短1個月內,繼“中創威海—青島集裝箱航線”開通后的又一件喜事,也是青島港與威海港融合發展之后的又一項關鍵行動。 



     威海市委書記王魯明,山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原,威海市委副書記、市長張海波,山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理,青島港集團黨委書記、董事長李奉利,威海市人大常委會主任王學文,威海市政協主席高旭光,威海市委常委、常務副市長王亮,威海市委常委、秘書長侯世超,山東省港口集團黨委常委、副總經理,青島港集團黨委副書記、總裁焦廣軍,威海經技區工委書記、管委主任呂曉東,中國鐵路濟南局集團有限公司貨運處處長董暉等領導出席儀式。 



     張海波、李奉利分別在儀式上致辭,青島港集團黨委副書記、青島港國際股份有限公司總裁張江南主持儀式,威海港集團黨委書記、董事長連偉亮介紹班列相關情況。 



     山東港口集團、青島港集團、中國鐵路濟南鐵路局集團相關領導,部分船公司、客戶代表及威海港干部職工共計400余人參加班列開通儀式。 



     張海波在致辭中表示,威海是陸路運輸的終點,也是海路運輸的起點。威海市委、市政府認真落實省委、省政府的決策部署,積極主動融入山東港口一體化改革,全力譜寫“以港興市、陸海聯動”的新篇章。此次威海—青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列開通,為提高威海對外開放能力和產業經濟發展注入了新的活力,也將青島港、威海港與韓國平澤港等港口有機串聯在一起,形成一條連接日韓的海鐵聯運快速通道。希望青島港、威海港優勢互補、攜手共進,將海鐵聯運班列打造成拉動需求的“發展班列”、快捷環保的“綠色班列”、互利共贏的“合作班列”。威海市將積極支持港口發展,主動對接、主動服務、主動溝通,為班列運行提供堅實保障。 



     李奉利在致辭中說,海鐵聯運是建設交通強國,打造綠色交通體系的重要組成部分。開通威海—青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列,是山東港口集團落實國家、省、市“四減四增”政策精神,推動山東港口“整合、融合、耦合”一體化發展發展,實現“三個更加”、“三個滿意”目標的重要舉措。班列開通后可以更好地整合青島港、威海港在鐵路班列方面的資源,形成合力優勢,共同打造“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的國際物流大通道,對威海港進一步壯大對韓集裝箱航線,打造對韓國際物流中轉樞紐,具有重要的推動作用。 



     連偉亮表示,該班列的開通,形成了威海港與青島港海上航線、陸上班列并行的物流運輸通道,為廣大客戶提供了更多的物流服務選擇。該班列將充分發揮威海港的對韓航線優勢,為青島周邊地區企業出口貨物到韓國,提供便捷高效的大通道;將充分發揮青島港的集疏運、市場開發等優勢,做大做強威海—平澤航線。該班列將迅速推進威海港與青島港的一體化發展,把青島港的資源優勢變為威海港的發展優勢;推動威海港延伸物流鏈條,擴大輻射腹地,進一步提升威海港、威海市參與國家“一帶一路”建設的貢獻率。 



     2019年8月6日,由青島港、渤海灣港口、煙臺港和日照港四大集團組建的山東港口集團正式掛牌成立。山東港口集團黨委書記、董事長霍高原明確提出“全省港口規劃‘一盤棋’、管理服務‘一張網’、資源開發‘一張圖’”。在山東省港口集團正式成立短短一個月內,“中創威海—青島集裝箱航線”、“威海—青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列”先后開通,威海港與青島港融合發展力度空前,“一體化”效應持續釋放,全力推進威海地區集裝箱業務向廣度、深度發展,推動威海港在更大平臺上實現更好發展,融于“一體化”,成為“共贏的港”。 



     據悉,“威海—青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列”項目,由威海港金豐貨代公司為班列承運人,由青島港國際物流有限公司和威海港金豐貨代公司聯合進行市場開發及維護工作。該班列在青港物流海鐵中心(黃島港站)和威海港站之間對開,計劃測試完畢后實行每周兩列,是以“重-重”聯運運輸為主。由威海港發往青島港的主要是“公轉鐵”的出口貨物,由青島港發往威海港的主要是膠州、即墨、濰坊等周邊企業出口發往平澤的貨物(泡菜、調料、辣椒粉、干鮮蔬菜、建材、日用品、針織品等),以后可對接青島港的內陸港和其他班列資源,將西部地區的日韓貨源通過本班列形成海鐵聯運通道,快速便捷地運往日韓。威海班列開通后將與煙臺福山班列并列運行,每周二、四對開,按照20車/列運行,區間運行約5-6小時。威海班列在兩港到達后將全部采取直入模式,可從根本上降低兩端的物流成本,實現重進重出。 



     據了解,作為山東省首條“港-港”集裝箱班列,該班列開通后,可以把青島周邊地區生成的對韓出口貨物運到威海港,極大拓展威海港的輻射范圍和腹地,預計每年可為威海港增加對韓出口貨物約5000個標準箱。同時可以調整交通運輸結構,提高綜合運輸效率,促進生產企業向“零倉儲”方向轉變,降低企業綜合物流成本,為威海市區域內有物流需求的企業提供更便捷、更低廉、更可靠的物流服務,從而進一步優化威海市營商環境。
 
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